הרכבה של שיח נושאות צריך לשים לב לנקודות הבאות:
1. יש ניקיון טוב
בשל ניקיון לקוי, יש זיהומים חלקיקים על פני השטח הפנימיים של פגז נושאת או בין פיר לבין הסובבים נושאת בשל זיהומים חלקיקים בשמן או במעבר שמן, אשר בקלות ובקלות שריטות את פיר ואת האריח, ו מייצר אריחים שרופים.
2. יש התאמה טובה
ההתאמה של המעגל החיצוני של הקליפה נושאת ואת חור המושב הוא בעיקר כדי להבטיח את מוליכות תרמית. במיוחד עבור המכונית הישנה או מוט המחבר ואת הפיר הראשי, את העיוות של חור המושב הוא גדול יחסית, ולכן החור המושב חייב להיות מתוקן במהלך ההרכבה. זה מותר להוסיף חומרים זרים כגון יריעות נחושת עקב עיוות של חור המושב.
3. Preload
כוח ההידוק מראש של כיסוי המושב צריך להיות מתאים בעת ההרכבה. אם כוח הידוק מראש גדול מדי, הסובבים נושאות יהיה מעוות plastically ואת כמות פתיחת האביב של האריח יאבדו. כתוצאה מכך, כוח הידוק מראש של שריפת שריפת בארי שריפה יגרום סיבוב קל של הסובבים נושאות במהלך המבצע, ואת האריח יהיה פגום באופן לא תקין.
4. אישור האסיפה
כאשר המנוע פועל, יש סרט סיכה שמן בין הפיר הראשי ואת האריח כדי לצוף את הפיר הראשי כדי להפוך את פיר ואת האריח לזוז יחסית זה לזה. אז זה נדרש להיות התאמה מסוימת בין פיר לבין האריח. גודל פער ההרכבה קשור לחומר של הסובבים הנושקים וגודל הפיר הראשי. הגודל הספציפי של פער הרכבה מצוין בהוראות המוצר שלנו. בעת התאמת ההרכבה, אסור בהחלט לחסום נחושת, נייר וחומרים אחרים בין האריח האחורי לבין חור המושב; זה אסור בהחלט לגרד את המעגל הפנימי של הסובבים נושאות.
5. שמן סיכה
הקפידו למלא אחר הוראות המנוע כדי להשתמש בחומר סיכה חלופי כדי לשנות מעת לעת את חומר הסיכה. אין להשתמש בחומרי סיכה מזדקנים.
.6 אין להעמיס על עומס העבודה במשך זמן רב
7. הימנע בלימה פתאומית פתאומית או פתיחה מהירה (ללא הסטה).
8. לאחר החלפת בוש נושאות, המכונית חייבת להיות בטלה במשך כשעתיים כדי להבטיח את ריצה מלאה של פיר ואת האריח. לעולם אל תתעמלו מיד עם עומס.
